白癜风的发病原因 http://news.39.net/bjzkhbzy/171213/5927655.html阅读时间：8分钟
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奥地利站，一片橙色的海洋！这是一群来支持MAX的车迷？还是为迈凯伦打气的车迷？相信这都难不倒我们的车迷。维斯塔潘延续上一站的优势，继续在红牛主场一骑绝尘，后面的奔驰与迈凯伦根本没法对其造成任何的威胁。有人说这归咎于奔驰已经把研发重点转移到了年了，有人说这是红牛车队的昙花一现，个别现象......无论真实情况属于哪个情况，都让不少放弃看F1的车迷又重新回到了电视机前。有竞争才有精彩，不知道这种精彩在本赛季还能延续多少站？
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邱超——企鹅体育F1主播
红牛和维斯塔潘无限接近世界冠*
保罗-里卡德和红牛环三连胜意义重大，维斯塔潘领先32分，红牛优势达到44分。这是两条赛道特性完全不同，前者是一条测试赛道，综合性强，下压力要求中高；后者是动力要求极高的赛道，由于海拔较高，下压力要求中等（实际上是一条低阻赛道）。红牛赛车RB16B豪取胜利，尤其是过去两周，维斯塔潘赢得毫无悬念。汉密尔顿在法国站有说过，维斯塔潘如果T1没有失误的话，很有可能直接带开了。显然，从法国站使用第二套动力单元（可靠性提升释放更多动力）到过去两场空气动力学升级，红牛已经完全处在梅赛德斯身前。下一站在英国，梅赛德斯将进行赛季最后1次升级。据沃尔夫的说法，这是一次已经计划很久的升级，一个小范围的气动升级，车队风洞已经不再用于研发今年的赛车了。
当然赛季仅仅完成了9站，要说梅赛德斯完全没有希望也为时过早。今年赛车研发基本已经结束，RB16B领先W12已经是不争的事实。那么接下来还有什么会影响战局吗？首先就是赛车可靠性，红牛要确保在可靠性方面不要出现问题，损失不必要的分数；其次是车手心态，维斯塔潘虽然天赋异禀，但是今年之前从未接近世界冠*，届时心态是否有一些变化，出现一些失误，这是下半赛季要
